“公共场所禁烟第一案”具有示范意义

发布日期：2022-05-12 来源: 未知 阅读量（）

　　公共场所禁烟第一案将开庭，准大学生起诉铁路局。因为在从北京前往天津、由哈尔滨市铁路局运营的K1301次列车上闻到了刺鼻烟味，也没有工作人员对抽烟者进行劝阻，大学生李晶(化名)于是将哈尔滨市铁路局告上法庭，请求法院判决哈尔滨市铁路局赔偿其购票款102.5元，取消有关站台及该趟列车内的吸烟区、拆除烟具，并禁止在上述区域吸烟，同时赔偿精神损失费人民币1元等。李晶的SEO/daili/' target='_blank'>代理律师表示，希望能通过这个案子推动在普通列车上全面禁烟。目前，北京铁路运输法院已受理此案，该案将于近期开庭。（8月16日《北京青年报》）

　　为何动车全面禁烟，出台严厉的处罚措施，而普速列车不禁烟呢？之前，铁路部门曾回应称，高铁列车全封闭车体、高速运行，且车内设有数量众多传感器，有烟即会引发车辆紧急降速或停车。普速列车非全封闭，且车厢内同样禁烟。此外，普速列车站与站之间行驶时间过长，也是为了避免个别旅客随意在车厢内吸烟，出于人性化考虑，设置吸烟区。

　　铁路部门“出于人性化考虑”设置吸烟区，听起来似乎理由充足，实际上却未免片面——对烟民“人性化”了，那些不吸烟的乘客的利益如何保障？随着社会的进步，不吸烟的人越来越多，不能为了对少数吸烟者“人性化”，而罔顾大多数人的感受。这不仅是“因小失大”，更是不利于营造良好的控烟环境。

　　不管是动车，还是普速列车，都是公共交通工具，应归入“公共场所”之列。公共场所禁烟，应属控烟的底线。至于所谓的列车吸烟区，相信很多乘坐过火车者都有切身感受——哪怕是烟民在车厢两侧吸烟，也无法完全阻止烟雾扩散到车厢内。特别是有人由此经过，其烟味之大很难忍受。既然禁烟，就应该动车和普速列车一视同仁，给大多数乘客营造一个健康舒适的无烟环境。

　　或许对部分烟瘾较大的老烟民而言，在漫长的旅途中不能抽烟，确实是一种“煎熬”。但毕竟身处公共交通工具之内，不能为了满足自己的烟瘾而影响他人。烟民应该摆正自己的心态：吸烟虽然是个人的自由，却无疑不是个好习惯，不光损害自身健康，还会给其他人和公共环境带来危害，因此要时时处处严于律己、保持谦抑，这是最基本的“烟德”，也是最起码的公德意识。如果能够因此而下决心戒烟，那就更好了，利人利己。

　　尽管吸烟有害健康早已成为人们的共识，但由于种种原因，还是有为数众多的人不愿放弃烟草，至今仍在喷云吐雾。将吸烟的行为限制在不影响他人的私人场合，逐步压缩吸烟对公共环境的破坏，应该是目前控烟的主要方向。火车禁烟不需要“人性化”，需要的是更为严厉的控烟态度和更为严格的控烟措施。其他公共服务单位也应拿出实实在在的行动来，并在实施过程中不断完善，为早日实现公共场所禁烟和全面控烟的目标而共同努力。

　　“公共场所禁烟第一案”的本质，其实是一场公益诉讼——诉讼当事人不仅是在为自己维权，也是在为公共利益维权，因此具有一定的示范意义，让更多的人开始关注公共利益，并拿出实际行动来为之鼓与呼。因此，不管“公共场所禁烟第一案”最终结果如何，都会在推进公共场所禁烟、提高公民的权利意识和法律意识等方面起到一定的作用。